Llega el VTX Black ICE, la evolución del VTX

El fabricante de algunos de los mejores trikes que podrás encontrar ha hecho aún mejor el que hasta ahora era el máximo exponente de su marca: el VTX. Screen Shot 2018-10-16 at 07.21.21.pngEn los campeonatos de Propulsión Humana en 2018, que se celebraron en Kent el pasado mes de julio, el VTX resultó ganador, llevándose el título del Trike más rápido del Mundo en 2018. Parece que esto ha inspirado a los fundadores de la compañía ICE, Neil y Patrick, a mejorar lo que ya habían conseguido que fuera excelente.

El nuevo VTX Black ICE es, en esencia, el mismo trike que el VTX. En esencia.

Porque se ha reducido su peso: cuadro más ligero, con horquilla trasera hidroformada, y también más ligeras las ruedas, a las que se ha incorporado un perfil más aerodinámico y la posibilidad de hacerlas tubeless para ahorrar el peso de las cámaras.

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El diseño del cuadro ha cambiado ligeramente, al desplazar hacia atrás el cruciforme (definición: pincha aquí). El efecto de este cambio es doble, pues facilita el acceso al asiento y reduce el posible contacto de los talones con el cruciforme, que se suele producir con tallas más cortas.

El cambio menos importante, aunque seguro el más visible, es el cambio de aspecto. El blanco inocente, limpio y puro del VTX original se ha sustituido por una gama de grises y negros que le da un aspecto más agresivo y fiero, propio de un trike que ha arrebatado el título a otros -sin duda- competentes contrincantes.

Su característico y elegante asiento ICE Air Pro se mantiene. Totalmente en carbono, y con un peso de 1,1 Kg, incorpora en su estructura las aletas laterales para sujetar bien el cuerpo en las curvas, es muy resistente pero flexa donde es necesario para seguir resultando cómodo.

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El peso total del trike se reduce a tan sólo 13 Kg, algo sólo superable con un cuadro fabricado íntegramente en carbono.

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(nuevo) Vídeo: Triobike Boxter E

El fabricante danés de bicicletas de carga Triobike ha subido un nuevo vídeo de la Boxter E. El modelo Boxter se caracteriza por llevar en la parte de delante una caja relativamente cuadrada, que optimiza el espacio y permite viajar hasta a 4 niños distribuidos en dos asientos.

Pero no nos vamos a extender más porque, como todo el mundo sabe, una imagen vale más que mil palabras. Y si es en movimiento, equivaldría a un millón.

¡Esperamos que te guste!

 

Si estás interesado en este triciclo, contáctanos ya.

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Novedades ICE: incorporación de los nuevos motores Shimano Steps

Si estás pensando en hacerte con un triciclo reclinado de ICE, y piensas en añadirle un motor eléctrico, mira dos veces porque la mejor opción que encontrarás es siempre la selección del fabricante. ICE ya dispone de stock de los nuevos motores de Shimano, el Steps E8000 y el Steps E6100, y ya se pueden elegir en el configurador de ICE al comprar un nuevo trike (no disponible para instalaciones posteriores).

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Las nuevas versiones se han diseñado ajustándose con mayor precisión a las necesidades de los usuarios y se orientan hacia dos frentes: el uso urbano (E6100) y el uso en ciclismo off-road y montaña (E8000).

Ambas motorizaciones permiten optar por el cambio automático en lugar del manual.

STEPS E8000

El motor Steps E8000 ofrece una combinación perfecta de potencia y suavidad. Permite arrancar cómodamente incluso en pendientes pronunciadas. El motor de 250w dispone de un par de fuerza de 70 Nm y está provisto de una batería de 504 Wh. Tres niveles de potencia diferencian entre Muy Potente, Moderado, Eco y un modo para mantener el trike en movimiento a velocidad de paso humano. La asistencia desaparece en cuanto se superan los 25 Km/h.

La pantalla de fácil lectura y su unidad de control se basan en una interfaz clara e intuitiva. Es compacta y diseñada para resistir a la intemperie. La tecnología Bluetooth permite ajustar el modo y la configuración  del motor desde el teléfono móvil.

 

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El cambio electrónico opcional XT Di2 proporciona cambios de marcha inmediatos con sólo tocar un botón.

 

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El motor Steps puede venir provisto, también opcionalmente, de una salida de corriente continua de 6V para alimentar un faro delantero.

 

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La batería de 504 Wh (14 amperios), situada en la parte inferior del trike para mantener el centro de gravedad lo más bajo posible, puede recargarse en el mismo trike o ser extraída para cargarla separada del trike.

 

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ICE ofrece dos opciones de batería para el sistema E6100 (418Wh o 504 Wh), y los plazos de entrega se estiman, si se cumple la demanda prevista, en unas 4 semanas.

Si estás interesado, ponte en contacto con 3ike ya mismo.

Este artículo está sujeto a actualizaciones próximamente (fotografías del trike completo, entre otros datos).

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Nueva Chike: lo mejor de dos mundos

El pasado fin de semana (15-16 de septiembre, 2018) presentamos en el Festibal Con B de Bici 2018 el triciclo de carga Chike Kids, un nuevo concepto en el mercado de este tipo de bicicletas pues combina las ventajas de la forma de moverse de una bicicleta de dos ruedas con la seguridad que puede proporcionar, en algunos aspectos, un triciclo.

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Chike es una marca recién nacida, en Alemania, de la mano de Manuel Prager, ingeniero y padre de dos niñas pequeñas. Para ellas decidió diseñar un vehículo ágil, y cómodo, que ofreciese todas las garantías para trasladarlas en trayectos urbanos de diario.

El resultado es Chike. Un triciclo que se diferencia y caracteriza de la gran mayoría de lo disponible en el mercado porque se inclina para tomar las curvas, lo que le confiere una mayor estabilidad y velocidad que un triciclo verticalmente estático. En consecuencia, el Chike se mueve con la ligereza y agilidad de una bicicleta pero se beneficia de la seguridad de las tres ruedas, que mejora la frenada (tres puntos) y el agarre, reduciendo la posibilidad de caídas.

 

 

Ésas son las razones objetivas. Pero desde el punto de vista subjetivo…

Chike es una maravilla. a pesar de su gran capacidad de carga, es muy estrecho (sólo 73 cm), y esto hace que pase fácilmente por el umbral de cualquier puerta convencional. Es un gusto de conducir, y el radio de giro es tan pequeño que resulta increíble verlo girar en espacios reducidos.

Como ventaja adicional, lleva suspensión de elastómero en las ruedas delanteras, lo que supone un añadido importante de comodidad para los pequeños.

Y si hablamos de la versión motorizada, hablamos de olvidarse de llevar peso y de un sistema de marchas totalmente automático, que hará que te olvides de los cambios. Las sensaciones son increíbles.

 

VERSIÓN ‘KIDS’

La versión Kids está pensada para llevar a dos niños de edades comprendidas entre 6 meses (adaptando una sillita de bebés) y aproximadamente 8 años, dependiendo de sus tallas. Dispone de dos plazas de asiento con sus arneses de tres puntos, y si sólo viaja uno, se puede sentar en el centro, para equilibrar el peso, y dispone de un arnés central.

 

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El asiento está acolchado en materiales que no llevan químicos contaminantes, y los pequeños viajan dentro de una capota que puede ir cerrada o abierta -parcial o completamente-. Es impermeable, de modo que la lluvia no es impedimento para llevarles al colegio cómodamente (al menos para ellos), y está comprobado que disfrutan como enanos.

Para poder montar y desmontar a los niños de la bicicleta sin tener que sujetar ésta, el freno es bloqueable desde el manillar y también el sistema basculante, permitiendo que la bicicleta se mantenga erguida por sí sola.

 

 

Siendo un vehículo de carga, es más estrecho que la mayoría de los triciclos, y también más corto que la mayoría de las bicicletas de carga. Esto se ha logrado colocando el compartimento para los niños no entre las ruedas, sino encima de ellas, permitiendo que éstas no sobresalgan del conjunto y reduciendo su anchura. Al mismo tiempo, el cuerpo de la bicicleta, siendo alargado, es relativamente compacto, similar a la de algunas plegables, y la longitud no llega a 200 cm.

 

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Sólo 6 cm más ancho que el manillar.

 

Es posible que te hayas preguntado dónde llevar algo de carga si el compartimento de los niños está ocupado. La Chike dispone de unos orificios realizados para servir como soporte para dos cajas tipo Eurobox de 30×40 cm, que se alojan tras la cabina y delante de los pies del ciclista.

 

 

Para ahorrar espacio, Chike se puede aparcar en posición semivertical.

 

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En resumen:
– Más estrecha que cualquier triciclo de carga y ligeramente más ancha que cualquier bicicleta de carga.
– Más corta que la mayoría de las bicicletas de carga.
– Triple freno hidráulico, que proporciona una frenada potente y segura.
– Radio de giro muy reducido.
– La capota para lluvia, asientos y cinturones no son accesorios, sino que vienen incorporados de serie.
– Puede apoyarse sobre su parte delantera para ahorrar espacio.

 

VERSIÓN ‘CARGO’

La versión de carga de esta bicicleta difiere de casi todo lo conocido, aunque hay una gran variedad de bicicletas y triciclos de carga.

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Ingeniosamente diseñada, la Chike Cargo dispone de una plataforma de carga en madera contrachapada y reforzada, con un sistema de fijación de carga incrustado en la plataforma. Esta plataforma se puede convertir en caja abierta añadiendo unos bordes plegables que se incluyen en el pack, y que se fijan en segundos con un simple pestillo.

 

 

Esto le otorga un interesante grado de versatilidad pues la plataforma, sin las paredes, permite llevar cargas voluminosas que sobresalgan a lo largo y ancho del triciclo. Si, por el contrario, llevamos cajas de herramientas u objetos de dimensiones más reducidas, se pueden colocar dentro de la caja. Y todo ello, fijado en instantes gracias a su sistema de anclaje, propio de vehículos mucho más sofisticados.

En resumen:
– Caja convertible en plataforma en cuestión de segundos, con pestillos integrados en la plataforma.
– Más corta que la mayoría de las bicicletas de carga.
– Triple freno hidráulico que proporciona una frenada potente y segura.
– Radio de giro muy reducido.

 

CONVERTIBLE

La gran ventaja de la Chike es que se puede transformar de una versión a otra en cuestión de 20 minutos, una vez que se ha cogido un poco de práctica (una o dos veces para conocer el proceso bastan, y se tardaría unos 30 minutos en hacer la transformación por primera vez).

De esta manera, es posible disfrutar de dos bicicletas en una, con un mínimo aporte de tiempo y esfuerzo y un ahorro económico considerable.

 

PRÚEBALO

El triciclo de carga Chike está disponible en 3ike para que puedas conocerlo y probarlo. Llámanos para agendar tu cita.

Más información:

Vídeos relacionados:

 

 

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ICE Trikes: novedades 2019

El mercado de las reclinadas evoluciona rápido, sin duda… y parece que las innovaciones llegan cada vez más rápido. El fabricante británico de trikes, ICE, no es una excepción, y nos trae sorpresas agradables (algunas ya vistas en ferias internacionales) para todos los gustos.

Nuevo diseño (y aspecto ligeramente renovado) para los modelos Adventure y Adventure HD. Detalles que incluyen:

  • El cruciforme se atrasa, acercándose al asiento, para permitir un acceso más fácil y estable.

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  • Posición más elevada de asiento, que facilita retirarlo para el plegado
  • Más espacio para los talones en personas con tallas cortas
  • Nuevo manillar, más ancho, totalmente ajustable

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  • Nuevo sistema de ajuste del manillar que impide que ceda al presionar en los giros. También permite devolver el manillar a su posición exacta después de haberlo plegado.

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  • Nuevo asiento Ergo-Lux (opcional) que redefine el concepto de confort. El que probablemente sea el asiento de trike más cómo del mercado, está ahora disponible como opción para trikes nuevos y se puede comprar la funda acolchada para asientos de malla actuales.

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Nuevos reposacabezs, más anchos y superconfortables. El nuevo reposacabezas Ergo, más ancho y más cómodo que el anterior, especialmente en rutas largas. Es totalmente ajustable en ángulo y altura y es apto tanto para asientos Ergo-Flow como Ergo-Luxe. La funda se puede retirar para lavar y lleva una cinta para ajustarlo perfectamente a nuestra comodidad. La funda también está disponible como opción para colocar en tu reposacabezas original (de 2014 en adelante). En una de las fotografías puedes comparar el modelo nuevo y el anterior. Ver en 3ike

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Nuevas alforjas laterales (side pods) para asientos Ergo-Luxe. Con las mismas características estándar que las Bananas anteriores pero con mejoras: bolsillo interior adicional y un innovador sistema de anclaje con clips que asegura las alforjas al asiento sin necesidad de superponer unas correas.

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Son compatibles exclusivamente con los nuevos asientos Ergo-Luxe. La apertura de cremallera se ha dispuesto de forma que la parte frontal de cada alforja pueda ser abierta en marcha, sin tener que detenerse para acceder a su interior. Además incorpora detalles reflectantes para aumentar la seguridad pasiva. Se vende el par completo y es válido tanto para el Adventure como para el Adventure HD. Ver en 3ike

 

Bolsillo para el asiento. Específicamente creado para asientos de malla Ergo Flow y Ergo Luxe, se coloca en la parte trasera del respaldo y es perfecto para llevar pequeños objetos como un kit de herramientas, un candado o incluso un tentempié. Se adhiere al asiento mediante un sistema de correas de velcro y es posible poner hasta 2 de estos bolsillos en cualquier asiento de malla de ICE. Ver en 3ike

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Reposamuñecas. Tras conocer el prototipo en la Spezi en abril de este año, ya están disponibles para el público. Cumplen a la perfección la función de reducir la posible  tensión de las muñecas en recorridos muy largos o en personas con escasa fuerza en las muñecas. Con un peso de sólo 70 gramos cada una, son muy sencillas de colocar y sirven para cualquier trike de ICE (también son compatibles con trikes de otros fabricantes). Ver en 3ike

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Esto es todo lo que nos depara ICE por ahora. Veremos cuáles son las próximas mejoras. Si eres un usuario de ICE, y tienes alguna sugerencia que hacer, ¡nos encantaría esucharla!

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Nuevo Gekko 26: más ligero, más corto, más alto… ¡y más asequible!

Estamos de enhorabuena. El fabricante de una de las marcas de reclinadas más vendidas del mercado, HP Velotechnik, acaba de introducir una nueva variante de su modelo Gekko: el Gekko 26 (sin sufijos). Hay varias diferencias con la versión ya implantada, y no todas son obvias.

  • El nuevo Gekko 26 tiene una menor distancia entre ejes, lo que le transfiere una maniobrabilidad mayor al reducir el radio de giro.
  • Una posición de asiento más elevada que facilita el acceso para personas con un menor grado de movilidad.

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  • Cuadro más ligero al no incorporar sistema de plegado. Aun así, se pueden retirar las ruedas con la misma facilidad que el resto de modelos y el asiento se puede plegar.
  • El cuadro de una sola pieza le permite ampliar la capacidad de carga hasta 150 Kg.
  • Única configuración cerrada con cambios tradicionales SRAM de platos y piñones de 24 velocidades, y frenos hidráulicos delanteros.
  • Color único verde lima (que nos encanta)

Y no sé si lo mejor de todo, pero sí un complemento interesante a todo esto, es que el nuevo Gekko 26 está disponible de inmediato (plazo de entrega de una semana en lugar de un mes).

Ah, nos olvidábamos del precio: ¡sólo 1.990 euros! (precio de lanzamiento hasta el 31/12/2018 que refleja el IVA alemán del 19% en lugar del 21% de España)

En nuestro catálogo online puedes ver fotografías en alta resolución. IR

 

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Entrena con tu trike sin salir de casa: Trike Trainer

En muchos gimnasios ya está más que asentado el concepto de bicicleta estática reclinada. Pero para aquellos que ya tenemos un trike, en estos días de invierno que no apetece naaada salir, con este frío y con este viento… siempre existe la posibilidad de entrenar en casa.

Para esto existe el Trike Trainer, creado por SportCrafters. El mismo concepto que un rodillo de entrenamiento, aplicado a los trikes. Sencillo, ocupa poco y te permite hacer ejercicio en casa. Mediante un sistema magnético, ofrece una resistencia progresiva, es decir, aumenta con la velocidad, igual que ocurriría en condiciones de pedaleo normal.

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Como el movimiento del pedaleo produce un cierto vaivén sobre el trike, es conveniente bloquear los frenos (en las ruedas delanteras) para que el trike esté perfectamente fijo e inmóvil.

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Puedes adquirir el Trike Trainer en 3ike.

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