ICE Trikes: novedades 2019

El mercado de las reclinadas evoluciona rápido, sin duda… y parece que las innovaciones llegan cada vez más rápido. El fabricante británico de trikes, ICE, no es una excepción, y nos trae sorpresas agradables (algunas ya vistas en ferias internacionales) para todos los gustos.

Nuevo diseño (y aspecto ligeramente renovado) para los modelos Adventure y Adventure HD. Detalles que incluyen:

  • El cruciforme se atrasa, acercándose al asiento, para permitir un acceso más fácil y estable.

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  • Posición más elevada de asiento, que facilita retirarlo para el plegado
  • Más espacio para los talones en personas con tallas cortas
  • Nuevo manillar, más ancho, totalmente ajustable

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  • Nuevo sistema de ajuste del manillar que impide que ceda al presionar en los giros. También permite devolver el manillar a su posición exacta después de haberlo plegado.

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  • Nuevo asiento Ergo-Lux (opcional) que redefine el concepto de confort. El que probablemente sea el asiento de trike más cómo del mercado, está ahora disponible como opción para trikes nuevos y se puede comprar la funda acolchada para asientos de malla actuales.

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Nuevos reposacabezs, más anchos y superconfortables. El nuevo reposacabezas Ergo, más ancho y más cómodo que el anterior, especialmente en rutas largas. Es totalmente ajustable en ángulo y altura y es apto tanto para asientos Ergo-Flow como Ergo-Luxe. La funda se puede retirar para lavar y lleva una cinta para ajustarlo perfectamente a nuestra comodidad. La funda también está disponible como opción para colocar en tu reposacabezas original (de 2014 en adelante). En una de las fotografías puedes comparar el modelo nuevo y el anterior. Ver en 3ike

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Nuevas alforjas laterales (side pods) para asientos Ergo-Luxe. Con las mismas características estándar que las Bananas anteriores pero con mejoras: bolsillo interior adicional y un innovador sistema de anclaje con clips que asegura las alforjas al asiento sin necesidad de superponer unas correas.

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Son compatibles exclusivamente con los nuevos asientos Ergo-Luxe. La apertura de cremallera se ha dispuesto de forma que la parte frontal de cada alforja pueda ser abierta en marcha, sin tener que detenerse para acceder a su interior. Además incorpora detalles reflectantes para aumentar la seguridad pasiva. Se vende el par completo y es válido tanto para el Adventure como para el Adventure HD. Ver en 3ike

 

Bolsillo para el asiento. Específicamente creado para asientos de malla Ergo Flow y Ergo Luxe, se coloca en la parte trasera del respaldo y es perfecto para llevar pequeños objetos como un kit de herramientas, un candado o incluso un tentempié. Se adhiere al asiento mediante un sistema de correas de velcro y es posible poner hasta 2 de estos bolsillos en cualquier asiento de malla de ICE. Ver en 3ike

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Reposamuñecas. Tras conocer el prototipo en la Spezi en abril de este año, ya están disponibles para el público. Cumplen a la perfección la función de reducir la posible  tensión de las muñecas en recorridos muy largos o en personas con escasa fuerza en las muñecas. Con un peso de sólo 70 gramos cada una, son muy sencillas de colocar y sirven para cualquier trike de ICE (también son compatibles con trikes de otros fabricantes). Ver en 3ike

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Esto es todo lo que nos depara ICE por ahora. Veremos cuáles son las próximas mejoras. Si eres un usuario de ICE, y tienes alguna sugerencia que hacer, ¡nos encantaría esucharla!

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Nuevo Gekko 26: más ligero, más corto, más alto… ¡y más asequible!

Estamos de enhorabuena. El fabricante de una de las marcas de reclinadas más vendidas del mercado, HP Velotechnik, acaba de introducir una nueva variante de su modelo Gekko: el Gekko 26 (sin sufijos). Hay varias diferencias con la versión ya implantada, y no todas son obvias.

  • El nuevo Gekko 26 tiene una menor distancia entre ejes, lo que le transfiere una maniobrabilidad mayor al reducir el radio de giro.
  • Una posición de asiento más elevada que facilita el acceso para personas con un menor grado de movilidad.

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  • Cuadro más ligero al no incorporar sistema de plegado. Aun así, se pueden retirar las ruedas con la misma facilidad que el resto de modelos y el asiento se puede plegar.
  • El cuadro de una sola pieza le permite ampliar la capacidad de carga hasta 150 Kg.
  • Única configuración cerrada con cambios tradicionales SRAM de platos y piñones de 24 velocidades, y frenos hidráulicos delanteros.
  • Color único verde lima (que nos encanta)

Y no sé si lo mejor de todo, pero sí un complemento interesante a todo esto, es que el nuevo Gekko 26 está disponible de inmediato (plazo de entrega de una semana en lugar de un mes).

Ah, nos olvidábamos del precio: ¡sólo 1.990 euros! (precio de lanzamiento hasta el 31/12/2018 que refleja el IVA alemán del 19% en lugar del 21% de España)

En nuestro catálogo online puedes ver fotografías en alta resolución. IR

 

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Entrena con tu trike sin salir de casa: Trike Trainer

En muchos gimnasios ya está más que asentado el concepto de bicicleta estática reclinada. Pero para aquellos que ya tenemos un trike, en estos días de invierno que no apetece naaada salir, con este frío y con este viento… siempre existe la posibilidad de entrenar en casa.

Para esto existe el Trike Trainer, creado por SportCrafters. El mismo concepto que un rodillo de entrenamiento, aplicado a los trikes. Sencillo, ocupa poco y te permite hacer ejercicio en casa. Mediante un sistema magnético, ofrece una resistencia progresiva, es decir, aumenta con la velocidad, igual que ocurriría en condiciones de pedaleo normal.

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Como el movimiento del pedaleo produce un cierto vaivén sobre el trike, es conveniente bloquear los frenos (en las ruedas delanteras) para que el trike esté perfectamente fijo e inmóvil.

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Puedes adquirir el Trike Trainer en 3ike.

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Overdrive: el rodillo de entrenamiento para handbikes

Hace años que se puede encontrar en el mercado una amplísima variedad de rodillos de entrenamiento para ciclismo. Y de diferentes tipos, además.

Pero para los handbikers no hay mucho donde elegir… En muchos casos, estos rodillos no son adecuados para handbikes pues, si la rueda delantera se saliese del rodillo, el ciclista lo tiene mucho más difícil para encarrilar la rueda y colocarla de nuevo en su sitio.

 

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Pero la empresa estadounidense Sportcrafters, distribuida en España por 3ike, sí ha pensado en este colectivo, modificando el trike trainer (rodillo de entrenamiento para trikes) para que pueda ser utilizado con una handbike, o triciclo de pedaleo manual.

La modificación consiste en la colocación de dos barras verticales en los laterales, que impiden que la rueda delantera se pueda salir del rodillo debido a las posibles oscilaciones laterales y quedar bloqueada.

El aparato se llama Overdrive Trike Trainer, y es válido -ojo- para handbikes con tracción delantera a una sola rueda.

 

 

Para una Hase Kettwiesel Handbike no sirve, pues el rodillo se tendría que colocar en la rueda trasera, y este modelo lleva dos ruedas detrás. Si sólo pusiésemos el rodillo a un lado, el trike se quedaría cojo. Para el Kettwiesel Handbike necesitas el Two Wheel Drive Trainer set (básicamente, dos rodillos, uno para cada rueda).

 

 

Estos rodillos, así como los diseñados para trikes, los puedes adquirir en 3ike.

 

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Pinion C1.12, intermitentes, Sturmey Archer y otras novedades de HP Velotechnik para 2018

HP_Velotechnik_untereinander_gross_blau_schwarz_250Se cumplen 25 años del nacimiento de HP Velotechnik, y para celebrarlo, el fabricante alemán de reclinadas de primera categoría ha anunciado cambios (unos cuantos) para la mayoría de sus modelos. El primero, aunque no el más importante -al menos de cara al consumidor-, es el cambio de su imagen de marca, que por supuesto, transferirá a todas sus bicicletas y trikes, dándoles un nuevo toque estético.

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Cambios estéticos

Evidentemente, el cambio de imagen de la marca va a afectar a la estética de sus modelos, aunque sólo sea por el diseño de los transfers (o pegatinas). En todo caso, a partir de 2018, el brazo delantero (conocido en inglés como ‘front boom’) de todas las bicicletas, así como de los trikes de la gama Gekko, a partir de ahora se producirá en aluminio anodizado negro.

Mejora del equipamiento base

Los modelos de dos ruedas contarán con frenos de disco hidráulicos Shimano (reemplazan a los tradicionales V-brake, que dejan de estar disponibles), que proporcionan un poder de frenada más potente y también más preciso.

Las llantas y radios de todas las bicicletas serán ahora de color negro, mejorando su aspecto, o adaptándolo a los nuevos tiempos. El grosor de las llantas se amplía a 30 mm, incrementando la capacidad para colocar neumáticos más gruesos.

Esta modificación se aplica también a los trikes Scorpion.

Incorporación del Pinion C1.12 a las opciones de personalización

18219Ligero, compacto y sin complicaciones – el sistema Pinion C1.12, de 12 velocidades y un rango del 600% entre la primera y última marchas, es un verdadero lujo para cualquier devorador de kilómetros: es robusto y de bajísimo mantenimiento. Los ingenieros de Kriftel han hecho algunos cambios para que el sistema encaje bien en una reclinada -plato y piñón especiales, aparte de una polea de tracción especialmente silenciosa.

Además se puede combinar con el motor trasero GoSwiss Drive, de funcionamiento absolutamente silencioso.

Está ya disponible para todos los modelos, como opción de configuración (desde 1.190 euros) o como kit de montaje (1.890 euros).

Y lo chulo que queda.

Intermitentes para trikes

Aquí, en 3ike, llevamos mucho tiempo -años- buscando unos intermitentes adecuados para bicicletas, aunque hiciese falta adaptarlos para una reclinada o trike. Sin encontrar nada que nos convenciera realmente.

Pues bien, HP Velotechnik se ha encargado de diseñar y producir un sistema de intermitentes para trikes. No son unas lucecitas de juguete, pues ha sido el primer dispositivo de este tipo para bicicletas que ha sido aprobado por el reglamento alemán de circulación.

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El kit de intermitentes está disponible para trikes eléctricos (Scorpion y Gekko) y para otros trikes motorizados que dispongan de una toma de 6, 12 o 36 voltios. El precio como opción para trikes nuevos de HP Velotechnik es de 399 euros, y se puede comprar como kit para montar al precio de 379 euros.

El cambio Sturmey Archer sustituye al SRAM Dual Drive

SRAM ha dejado de fabricar el sistema DualDrive, pero como es una opción tan popular, HP Velotechnik ha sustituido este cambio por el Sturmey Archer Triple Shift de 24 y de 27 velocidades.

De esta manera se mantiene el cambio mixto (3 marchas internas, 8/9 externas), con un rango de velocidades prácticamente idéntico.

El Sturmey Archer, originalmente diseñado y producido en Reino Unido, viene a ser el cambio de serie que HP instalará a partir de ahora en muchos de sus modelos. En la versión base el mando de cambio será de tipo GripShift, pero en la versión de 27 velocidades se instalarán los cambios de palanca (tipo triathlón).

Motor Shimano Steps disponible como kit

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Uno de los fiascos para propietarios de bicis y trikes de HP Velotechnik cuando empezó a ofrecer el motor Shimano Steps era que sólo se vendía con bicicletas y trikes nuevos, y no como kit de montaje para personas que ya poseen un trike o reclinada.

Pero ya no es así. Si quieres un motor delantero para tu bici o trike de HP Velotechnik, ahora puedes comprarlo sin necesidad de cambiar de trike.

Consúltanos precios si estás interesado en ponerle un Shimano Steps a tu reclinada.

Freno trasero de serie para trikes con freno único delantero

A partir de ahora, la configuración con freno delantero a una sola maneta incorporará de serie un freno trasero de disco Avid BB7, con sistema de bloqueo en la maneta.

Nuevo soporte para el plegado del Gekko

Los triciclos Gekko FX 20 y FX 26 con motorización eléctrica, debido a su mayor peso en la parte superior cuando quedan plegados, requieren de un soporte que ofrezca mayor estabilidad.

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A partir de 2018, este soporte vendrá incorporado en Gekkos con motorización eléctrica y también se podrá adquirir como pieza suelta para añadir a tu Gekko sin motor.

Tu reclinada, en dos colores

A partir de ahora, HP Velotechnik ofrece también la posibilidad de que te lleves tu trike en los colores que más te gusten. No en un color, sino en dos diferentes. El brazo delantero, el cuadro y la horquilla trasera se pintan por separado.

Para que tu reclinada sea única e inconfundible, y para que te encante mirarla.

Luces delantera y trasera recargables

Para que puedas disponer de un juego de luces perfectamente conjuntado con tu trike, con una menor inversión, sin fricción alguna y sin tener que cambiar pilas, HP Velotechnik ofrece desde noviembre un juego de luz delantera y trasera Busch & Muller Eyro entre sus opciones de iluminación para trikes.

Se recargan por USB.

 

 

 

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Próxima pedalada en grupo: Vía Verde del Tajuña (Madrid). Domingo 12 de noviembre

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Después de un magnífico día, ya tenemos aquí el primer vídeo, realizado por Edu.

 

Y aquí, el realizado por GuadaTrike.

 

Por último, la interpretación de Rubén.

Por último, el álbum de fotos de la salida, al que han contribuido casi todos los participantes. ¡Gracias por vuestra aportación!

El domingo 12 de noviembre, aprovechando este suave otoño, nos iremos a pedalear juntos en nuestras reclinadas por la Vía Verde del Tajuña, durante el tramo comprendido entre Tielmes y Ambite.

El recorrido es de unos 36 km (18 de ida y 18 de vuelta) con parada en Ambite (mitad del trazado) para comer en el Restaurante La Estación.

El tramo que vamos a recorrer es casi 100% llano, así que es muy fácil y apto para cualquier perfil ciclista. El ritmo será muy tranquilo (entre 10 y 14 km/h), por lo que no reviste dificultad para quien pueda recorrer esa distancia sin prisa.

El punto de encuentro es el aparcamiento junto a la piscina municipal de Tielmes.

La hora de salida serán las 10:00, así que se ruega que estéis por la zona unos quince minutos antes (09:45) para que podamos salir puntuales.

OS ESPERAMOS!! (Se ruega confirmación. Se creará un grupo de Whatsapp para la quedada y que no se nos olvide nadie)

Ver el evento en Facebook

 

 

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“Lo único que lamento es no haberme decidido antes”

Mientras paseábamos por Barcelona en uno de los recorridos de nuestra última Concentración de Reclinados, Ángel me confesaba que disfrutaba tanto con su trike que lo único que le dolía era haber tardado tanto en dar el paso.

 

 

Su máquina es un trike Scorpion FX con motorización eléctrica Shimano Steps y cambio automático Shimano Nexus Di2: una verdadera maravilla (y lo digo lentamente) para quien gusta de pedalear tranquilo y sin esfuerzos.

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Su observación me pareció muy descriptiva. Pero además, creo que no me equivoco si digo que refleja a la perfección el sentir de muchas personas que, después de un largo proceso de reflexión y meditación (que es totalmente comprensible oiga, es mucho dinero), han decidido dar ese paso y comprarse la bicicleta que tanta ilusión les hacía… y tanto les escocía el bolsillo.

El resultado, casi invariablemente, es el mismo. Quien, después de muchas cavilaciones, consultarlo hasta la extenuación con la almohada, en ocasiones años después de haber tomado ese primer contacto… termina el proceso y se hace con su trike, se da cuenta de que ha acertado. Y entonces, descansa.

Aprovecho para transmitiros el mensaje a todos aquellos que os lo estáis pensando (os aseguro que os comprendo)… porque los años pasan y el tiempo no se recupera. No lo digo necesariamente por mi propia experiencia… sino por la de Ángel y muchas personas como él, que han descubierto que una buena inversión merece la pena con creces.

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