¿Curvas? ¡Por Favor! Llega el trike basculante de la mano de Bike Revolution

Llevábamos mucho tiempo esperando este momento. Tomar las curvas a tope sin preocuparte por resbalar e irte al suelo. Tomar las curvas a toda velocidad sin preocuparte por volcar. Eso lo ha conseguido Bike Revolution con un modelo de SteinTrikes: el Wild Wave.

En todos los sectores hay una revolución de vez en cuando. Y ésta es la del mundo de los trikes. Un sistema que echábamos en falta, un mecanismo que neutralizase uno de los pocos inconvenientes de los trikes: el riesgo de volcar al tomar una curva a excesiva velocidad.

Esta es también la máquina que muchos estabais esperando. Podríamos perdernos explicando las ventajas de un trike basculante, pero el vídeo las resume bien claritas. Y, si eso no fuera suficiente… ¡el Wild Wave incorpora suspensión total!

Muy pronto habrá un Wild Wave de muestra en 3ike. ¿Quieres conocerlo? 

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3ike + Mensos = Mensajería 3cológica en Madrid

Mensos es una empresa recién creada de mensajería ecológica en bicicleta en Madrid: rápida, respetuosa con el medioambiente, y amigable. Un nuevo actor, pero un actor importante, en la normalización de la bicicleta en Madrid como un medio de transporte más. 3ike le ha proporcionado una de sus máquinas, una Babboe City, bicicleta de carga holandesa con la que se efectúa el reparto de mercancías de mayor volumen.

Alejandro y Jason, de Mensos y 3ike

Alejandro y Jason, de Mensos y 3ike

Ambas empresas hemos suscrito un acuerdo de colaboración por el que 3ike se establece como punto Mensos de recogida y entrega de paquetería con origen y destino en Madrid. Esto significa que, a partir de ahora, los madrileños cuentan con una pequeña “oficina de correos local” en San Alejandro, 8. Y que ninguno de los envíos que desde ella se efectúen contribuirán a contaminar Madrid. Además, todos los envíos de 3ike y nuestra Tienda Virtual con destino en Madrid se canalizarán a través de Mensos, con todos los beneficios que ello implica: calidad del aire, descongestión del tráfico, aumento del flujo ciclista… Desde aquí queremos dar nuestra más sincera enhorabuena a Alejandro Corroto, fundador de Mensos, y desearle éxito en su iniciativa, que será también el éxito de todos nosotros.

PUNTOS DE RECOGIDA Y ENTREGA MENSOS EN MADRID

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Jornadas 3ike: eBikes. Sábado 22 de febrero, 11.00h

El sábado 22 de febrero celebraremos la primera de nuestras Jornadas 3ike, destinadas a informar, enseñar, promover y disfrutar del ciclismo reclinado, entre amigos y aprendiendo.

Esta primera jornada la dedicaremos a las motorizaciones eléctricas para todo tipo de bicicletas. Realizaremos una introducción en este mundillo, en la que nos guiarán nuestros amigos de eBike75, pasando por los tipos de motores, potencias, baterías, autonomías, kits eléctricos, legislación, y cuál puede ser el modelo más adecuado para satisfacer nuestras necesidades concretas. Tras esta primera parte de teoría, abierta a preguntas de los asistentes, tendréis la ocasión de probar una bicicleta eléctrica y comprobar el gusto que da sentir como la pedalada te impulsa con más fuerza de la que esperabas.

3ike - Pedelec

La jornada es totalmente gratuita y se celebrará en 3ike, C/ San Alejandro, 8, en Madrid. Para aquellas personas interesadas y que no puedan asistir en persona, vamos a retransmitir esta jornada en directo a través de Google Hangouts, de forma que será posible verlo y participar a través de Internet. Como todavía estamos poniendo en marcha esta emisión, contáctanos si estás interesado en asistir online y te proporcionaremos la información necesaria para conectarte.

Para los participantes y asistentes habrá una oferta que puedan aprovechar para instalar cualquier kit eléctrico en su bicicleta o trike en condiciones ventajosas.

Se ruega confirmación (info@3ike.es o 91.354.69.76).

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Maria Leijerstam gana la carrera en bici al Polo Sur a bordo de un trike de ICE

La británica Maria Leijerstam ha sido la primera persona en llegar al Polo Sur en bicicleta y lo ha hecho en una bicicleta reclinada -más concretamente, un trike-. La aventurera, que se ha impuesto al asturiano Juan Menéndez Granados y al norteamericano Daniel Burton, ha recorrido más de 600 Km en una bici reclinada diseñada específicamente para esta carrera. El diseño personalizado del trike, basado en un ICE Sprint, ha proporcionado a esta bici una gran estabilidad y un extraordinario coeficiente aerodinámico, lo que ha permitido a la galesa imponerse a pesar de que comenzó a disputar este desafío varios días más tarde que sus competidores que iban en bicis de dos ruedas. Desde este blog queremos transmitir nuestra enhorabuena todos los participantes por su extraordinario tesón y resistencia, pero muy especialmente a Maria Leijerstam y a ICE, una gran marca que una vez más nos orgullecemos de representar en España.

El camino más corto

Además del diseño a medida del trike, una de las bazas que más han influido en la victoria de Leijerstam ha sido su avanzado sistema de marchas, que ha permitido a la galesa subir grandes pendientes. Gracias a esto pudo escoger una ruta mucho más corta que la de sus competidores, a pesar de que requería un duro ascenso por las Montañas Transantárticas. Una ruta similar a la que realizaron Robert Scott y Roald Amundsen en sus legendarias expediciones al Polo Sur a principios del siglo pasado.

Contra el hielo

Pero escogieran la ruta que escogieran, había un obstáculo común al que se enfrentaban los tres participantes: el hielo. Para afrontar la dificultad de moverse por este tipo de superficie, Leijerstam ha contado en su ICE con unos neumáticos para nieve de 4,5 pulgadas de ancho que proporcionan una insuperable tracción y que dan la sensación de flotar sobre el hielo y la nieve.

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Tanto Maria como sus contrincantes han tenido que afrontar durísimas condiciones meteorológicas con temperaturas de hasta 35 grados bajo cero y vientos de hasta 80 km/h.

Maria Leijerstam, que se hizo con la victoria el pasado 27 de diciembre, tiene claro que la elección de afrontar esta competición con una bici reclinada no ha podido ser más acertada: “El triciclo es increíble. Es totalmente estable, incluso con los vientos más fuertes y puedo subir colinas escarpadas que nunca sería capaz de subir en una bicicleta “.

ICE Trikes

ICE (acrónimo de Inspired Cycle Engineering), con sede en el Reino Unido, es uno de los mejores fabricantes de trikes a escala mundial. Con el título de la conquista del Polo Sur demuestra una vez más que su fama es bien merecida. Y no sólo eso: el hecho de que una reclinada haya ganado la carrera a dos bicicletas verticales es una prueba más de que este tipo de bicicletas no solamente no representan una limitación, sino que cuentan con ventajas indiscutibles que las sitúan por delante de las bicis verticales en muchísimas situaciones.

Si quieres conocer más sobre ICE o cualquiera de sus modelos, consúltanos.

MÁS INFORMACIÓN

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Estrena un nuevo y eficaz formato de publicidad dinámica: Velomóviles

Desde hace años venimos experimentando en primera persona cómo cada vez que salimos a montar en bici, miradas de todas partes caen sobre nosotros. A veces, exageradamente. No hay una vez que salgamos a la calle en reclinada que no nos dediquen algún que otro cumplido -aunque obviamente se refieren al vehículo que llevamos-.

Cada parada es aprovechada por los curiosos para acercarse y preguntar.

Cada parada es aprovechada por los curiosos para acercarse y preguntar.

Si una reclinada o un trike son llamativos, el efecto se multiplica por 10 en un velomóvil (o velomobile): un trike cubierto al completo por un carenado. Esa superficie, rotulable al 100%, es el mejor escaparate porque todas las miradas se quedan fijas en él hasta que se pierde de vista.

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La principal ventaja del velomóvil como vehículo publicitario es que es algo totalmente novedoso (digamos “lo nunca visto”), por lo que el número de impactos es infinitamente mayor que en cualquier otro vehículo, sean cuales sean sus dimensiones. El impacto se multiplica de nuevo porque cientos de personas aprovechan para hacerle una fotografía con el móvil (tanto peatones como pasajeros en coche) y reenvían esas fotografías a sus familiares y amigos, o la publican en las redes sociales. El impacto es tremendo.

Ni que decir tiene que la imagen de cualquier empresa, con un diseño adecuado, resulta increíblemente atractiva sobre este soporte.

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La otra gran ventaja de nuestros vehículos es que son esencialmente bicicletas y triciclos a pedales, es decir, están propulsados exclusivamente por nuestra acción muscular. En consecuencia, no contaminan, no hacen ruido y no requieren un gasto de combustible. Por lo tanto, transmiten una imagen verde.

Al mismo tiempo, esta cualidad les permite circular por el centro de las ciudades e incluso en zonas de intenso tráfico peatonal donde estén permitidas las bicicletas.

Si estás interesado en contratar un velomóvil para la publicidad de tu empresa o evento, contáctanos. Si tu interés publicitario es a largo plazo, puede que prefieras adquirir uno. Publicidad@3ike.es, o 91.354.69.76.

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El tallaje en bicicletas reclinadas: la medida X-Seam

A diferencia de las bicicletas convencionales, la mayoría de reclinadas -ya sean bicicletas o triciclos- se fabrican en talla única. Esto tiene una serie de implicaciones que afectan al diseño de los sistemas de ajuste que ofrece cada marca o fabricante.

Las personas tenemos diferentes tallas, pero usando una misma talla, dos personas pueden tener diferentes proporciones. Es decir, tener las piernas más largas o más cortas con relación al resto del cuerpo.

Por este motivo, dos personas con la misma talla pueden necesitar diferentes ajustes de medida en una reclinada o en un trike. El parámetro más importante a la hora de determinar el ajuste de la medida es la talla de las piernas, y para eso existe una medida denominada X-Seam.

El esquema para conocer nuestra medida X-Seam es el siguiente.

3ike - Medida X-Seam

Como se aprecia en la imagen, la medida X-Seam, expresada en cm, es la distancia desde la base de la tabla, o de la espalda, hasta el talón del pie, con las piernas rectas y totalmente apoyadas en el suelo.

Es posible que encontréis esquemas de medidas X-Seam en la que la espalda de la persona se encuentra en ángulo recto con respecto al cuerpo, es decir, totalmente en contacto con la pared. Esta forma de tomar la medida puede estar bien para otras aplicaciones, pero en una reclinada, teniendo en cuenta el ángulo del asiento, esta forma de medir es más precisa.

En la mayoría de los casos, las bicicletas se ajustan en presencia de la persona que las va a utilizar, de modo que no es necesario tomar esta medida. Pero sí es útil para ajustar el tamaño de una bicicleta que no podemos probar. Algunos fabricantes tienen en cuenta esta medida cuando preparan la bicicleta para un cliente.

Si tienes cualquier duda o consulta sobre ajuste y tallaje en reclinadas, consúltanos. info@3ike.es.

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De Amsterdam a Barcelona en velomobil: Velomobile City Challenge

Viajar en bicicleta es una de nuestras pasiones, pero por cuestiones de trabajo (paradójicamente) no podemos hacer tan a menudo como quisiéramos, que sería… siempre.

VCC

Así que aprovechamos para hacernos escapaditas de fin de semana o poco más cuando hay alguna oportunidad. Para el año que viene hemos decidido participar en la Velomobile City Challenge 2014, un viajecito a toda pastilla de 100 ciclistas a en velomobiles, desde Amsterdam a Barcelona, cruzando parte de Holanda, Bélgica y Francia. Promete ser más que divertido.

Será entre el 20 de julio y el 1 de agosto, a razón de 200 km. diarios. La organización se encarga de todo, desde el transporte del equipaje hasta la alimentación diaria, incluido el alojamiento y la asistencia logística. Por poco más, te llevan el velomobil de vuelta en camión al punto de partida (aunque a nosotros eso nos servirá de más bien poco, ya que muy probablemente pedalearemos de Barcelona a Madrid si un tiempo demasiado cálido no lo impide).

VCC

Se requiere un mínimo de 50 participantes preinscritos para que la salida se realice. Nosotros hemos reservado ya nuestro hueco… ¡y el entrenamiento empieza pronto!

El otro gran viaje en velomobiles se celebra al otro lado del Atlántico. Se llama Roll Over America. A lo mejor algún día participamos en esa también.

Para saber más: http://www.velomobile-city-challenge.com

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